广东新能源汽车产业发展相关模式和建议

1 研究背景

在能源危机和环境问题突出的大背景下，发展新能源汽车逐渐成为世界汽车企业争夺未来市场的战略机遇，成为世界各国发展汽车工业、提高国民经济整体竞争力的必然选择。但从当前的发展情况来看，新能源汽车还存在技术不成熟、生产规模小、单位成本高等问题。为了在新一轮全球竞争中占据制高点，美国、德国、日本、韩国政府出台了一系列全面促进新能源汽车产业发展的政策措施，以研发关键技术、弥补市场失灵、引导消费需求，促进新能源汽车行业的全面发展[1]。根据国外经验。在未来新能源汽车技术方向的选择上，政府正由以往注重技术的单一化格局向多种技术共进的多元化格局转变；在新能源汽车引入市场初期，激励政策惠及所有的利益相关方。包括汽车制造商、新能源生产商、基础设施经营者及消费者等。从长远来看，新能源汽车的发展最终也必须依靠市场机制，要在没有政府激励措施的情况下，参与市场竞争[2]。回顾中国发展新能源汽车的战略演变，在技术路径选择上，先是各种技术(混合动力车、电动车、氢燃料电池车、乙醇燃料车和其他生物质燃料车)的“齐头并进”，后是将电动汽车列为国家新兴战略产业之一，继而提出发展混合动力汽车才是当下最符合市场需求和过渡阶段最有发展前景的技术路径；在发展模式上，或非常规的“跨越式”，或打碎坛罐的“起跑线”，或“弯道超车”的捷径。战略嬗变掩饰不住当前汽车界的焦虑或浮躁[3]。

引领新能源汽车发展的主要是西方发达国家，不过它们的侧重点各有不同。美国要解决石油依赖，保证石油安全；欧洲是侧重于温室气体的减排；日本是既保证能源安全，又重视提高汽车产业的竞争力。在技术路线的选择方面，欧洲、美国、日本有些类似的经历：早期这些国家主要是发展替代燃料，但近期都转向电动汽车路线，尤其金融危机之后，美国把长期发展电动汽车，短期内插电式混合动力汽车作为新能源汽车规划的重要组成部分。

2 新能源汽车产业发展的概况

新能源汽车与传统汽车最大的不同在能源需求方面，新能源汽车的使用会涉及到电池的使用和店电池所需电力的供给，这与普通汽车有着本质性区别，这也导致了在获取利润上的大大不同。新能源汽车目前面临的一个重大问题是充电时间的问题，常规充电需要 5～6h，这就给消费者带来很大的不便，充电运营商可以改变传统的充电方式，集中进行电池的管理、维护和回收，使得消费者在需要进行电池充电时，直接换取充电站内已经充好电的电池即可继续上路，即创新的开发使用换电模式下的电池租赁经营模式，这种创新能源供给模式不仅可以方便消费者不用进行长时间的等待，而且消费者根据所使用的电量多少进行缴费，在油电差价比较大的情况下可以节省很多费用开支；不仅对消费者有利，而且可以吸引很多投资者来扩宽业务的种类，分对象的进行个性化营销、提高服务的质量和效率、降低运营的成本，在巨大的盈利空间下，市场会越来越热，电力的供给和电池的管理市场会越来越成熟，新能源汽车价值和需求也会得到很大提升[4]。

随着电动汽车数量的增加，只是改造公交站无法满足更多消费者的需求，可以在城市中车辆停靠集中领域进行停车点的改造，比如小区停车场、商场停车场、轨道交通点停车区域，已经建好的停车场进行改造，没有建成的或者将要建成的停车场把充电设施纳入建设的规划中去，充电费有别于停车费，使用刷卡购买。对于少数的私人停车库，可由所购买的新能源汽车供应商提供上门服务，进行充电桩的建设，所需电力由家庭电路提供[5]。

3 广东省新能源汽车产业发展的SWOT分析

SWOT分别代表：Strengths(优势)、Weaknesses(劣势)、Opportunities(机遇)、Threats(挑战)。SWOT分析法又称为态势分析法。SWOT分析是一种战略分析方法，是20世纪80年代初由旧金山大学的管理学教授韦里克提出的，是一种能够分析和研究一个单位现实情况较客观准确的方法。通过对被分析对象的优势、弱势、机会和威胁四个方面加以综合分析与评估得出结论；将内部资源、外部环境有机结合来清晰地确定被分析对象的资源优势和弱势，了解对象所面临的机会和危险，从而在战略与战术两个层面上调整资源和方法，以保障被分析对象的实行能够达到所要实现的目标。本节对广东发展新能源汽车的优势、劣势、机会和威胁进行分析，从而对广东新能源汽车产业的优势以及面临的挑战进行比较全面的了解。

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