自动变速器在商用车新能源产业中的应用

随着我国社会不断发展以及相关技术的深入革新，汽车制造业也进入了新的发展阶段，早在2012年，我国相关部门就已经颁布了新能源汽车产业的发展规划，并且树立了以新能源汽车发展、汽车工业转型为主要目标的发展战略，重点发展电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车。在新能源商用车产业当中，AMT自动变速器舒适度与性价比相对较高，可靠性也相对更高，技术也更为完善，AMT变速器是当下变速器市场当中的领袖，其对于我国商用车新能源产业的发展十分关键，对其进行研究较为重要。

1 我国自动变速器的需求分析

1.1 高品质变速器

随着我国社会经济的不断发展以及相关技术的革新，我国汽车制造业当中高品质的变速器逐渐成为刚需，汽车领域对于换挡变速器的要求越来越高，很多用户在选购汽车的时候也越来越重视变换档位的变速器。AMT车辆可以很好地节省经济，且车辆的驾驶感受以及自身性能、燃油经济性等都会得以创新，高品质变速器可以不断提高汽车的驾驶效率，且NVH性能以及平顺性等都会得到提高。

1.2 新能源变速器

电动车的自身性能较为不错，但是在中后段加速当中表现相对一般，就目前的社会发展趋势而言，新能源汽车的推动与发展是汽车行业未来主要的发展趋势，也是我国保护社会环境的重要方法之一。因此，为我国新能源汽车产业提供更为匹配、高效的自动变速器就成为了较为关键的问题之一。我国AMT变速器目前正在研发与实施当中，未来发展的主要核心目标就是高效、低碳以及低成本。针对电动车的未来发展，其主要目标则是更多档位的自动变速器，从而不断提高电动车的经济性、舒适性等。

1.3 集成化与轻量化开发

对于自动变速器的需求，轻量化也是AMT自动变速器未来的主要发展趋势之一。轻量化发展不仅是选择铝合金轻质材料替换传统材料，还需要相关人员在零部件的设计制造、检测等领域选择更为关键、高效的技术，不断实现其轻量化发展。相关人员可以在现有的汽车变速器基础上，将变速器壳体材料从传统的铸铁件改为新型的铝合金件，这样可以在确保变速器自身可靠性的基础之上，不断实现变速器的轻量化设计，从而保证铝壳变速器的重量比传统变速器下降15%—20%左右。

2 商用车新能源产业中AMT自动变速器的应用

2.1 插电式混合动力系统

在我国新能源商用车的发展当中，插电式混合动力系统商用车是重要的组成部分，这种形式的商用车同时具备传统燃气商用车与电动商用车的双方面优势，既可以选择充电行驶，也可以进行加油或者加气形式。这种类型的商用车可以在确保其自身续航里程的基础上，实现商用车的全工况形式，并且在非充电的模式下有效降低尾气的排放量。

插电式混合动力系统商用车的AMT自动变速器是较为重要的核心部件，主要就是在传统形式的商用车手动变速器基础上加入一套新型的核心电控制系统，进而对变速器进行控制，并配合电机系统与发动机系统的运行等，来实现商用车的自动换挡、动力传递以及能量有效转化等。可以说，AMT自动变速器会直接影响新能源商用车的动力性、安全性以及转换性与舒适性等。

2.2 插电式混合动力系统技术路线

对于插电式混合动力商用车而言，主要可以分为串联、并联以及混联三种类型。混联系统存在两个不同电机，其中一个电机主要是用于对车轮进行直接驱动，而另外一个电机则存在两种层面的作用，当新能源商用车需要极限性能的时候，可以作为电动机角色对车轮进行直接驱动，这时整台车的功率就是发动机以及两个电机的总功率。而当电力出现不足的时候，则可以作为发电机进行运行，给新能源商用车的电池进行充电。混联系统没有变速器进行换挡，这样可以让车辆的舒适度与节油性较好，但是总体成本相对更高，车辆的重量也会相对更重。并联系统则是在传统燃油车辆的基础之上加入了新型的电池、电动机以及电控等，电动机与发动机对车轮进行共同驱动，车辆当中仅存在一台电机，在进行车轮驱动的时候可以作为电动机运行，而不对车轮进行驱动的时候则可以作为发电机运行。一般来讲，并联系统在成本、自身可靠性以及动力性等方面领先程度较高，且适用于较为复杂的路况当中，所以一般被看做最为适合我国的混合动力系统新能源商用车的类型。

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